第二讲 主讲老师：何志鹏
一、海商法的渊源
（1）国内立法（2）国际公约(有时优于国内立法)（3）国际惯例（例如标准合同）（4）判例（英美法系：遵循先例，直接具有约束力的法律渊源）（5）学说（英美法系可作为辅助渊源）

中国海商法的渊源：海事法典；民法为基本法，以海事特别诉讼法为特别法；以及司法解释。
二、海商法规范种类
（1）实体规范（2）冲突规范（跨国海商行为，法律适用）（3）程序规范（海事诉讼、海商仲裁）（4）时效规范
三、海商法的历史
（一）海商法的历史与人类的航海贸易实践紧密相连。海运活动及其对法律的需求，推动海商法的发展（海运随着科技的进步而发展；法律因客观的要求而发展）。

人类的航海活动和海上运输：（1）6000年前（2）木船时代（桨、帆、蒸汽机：明轮--螺旋桨、内燃机）（3）金属船时代
第一阶段萌芽时期（船货合一——船货分离）：西方奴隶制时期到封建社会时期。（汉摩拉比法典的相关规定；罗德海法；罗马法《学说会纂》中罗德弃货损失分担规则，被认为是现在共同海损的前身）
第二阶段商人法时期，西方封建社会中后期，私人编纂海事惯例：中世纪三大海法（Lex Oleron 12c ; Consolato der Mare 14c; Law of Wisby 15c）。
第三阶段国家法时期：西方主权国家建立之后（法国1681路易十四Oronnance de la Marine 1807 法国商法典第二编；德国1861年商法典；英国1894 Merchant Shipping Act；美国1893 Harter Act）
第四阶段全球化时期：1897CMI(国际海事委员会); 1951IMCO（政府间海事协商组织）-1982IMO（国际海事组织）;UNCTAD（联合国贸易和发展会议）。
全球化的缺欠：缔约国限制；事项范围限制；条约规定不清；条约执行不力。国际航运新秩序
（二）我国海商法的发展历史：
1、航海史：古代发达的航海业；古代重农轻商的传统；海禁；被迫开放；1873“轮船招商局”，民族航运业
2、立法史：1909《大清商律》（草案），263条船商法；1929国民党政府《海商法》；新中国自己的海商立法：1992年CMC 《中华人民共和国海商法》
特点：内容较为全面；基本与国际接轨；采用内外航双轨制：水运和海运规则不同；综合型承运人责任制度

本门课程的基本内容

总论

总论 共同海损
船舶与船员 海事赔偿责任限制
海上运输（客运、货运） 海上保险
租船与拖航 海事国际私法
海难救助 船舶碰撞