活塞缸的结构特点

1端部缓冲：当负载质量较大，运动速度较高，或幻想平稳性要求叫公安时，应设置端部缓冲装置。

缓冲原理：活塞接近端盖时，增大回油阻力，以降低液压缸的运动速度，避免活塞与端盖相撞。

缓冲装置：由活塞凸台（圆锥或带槽圆柱）和端盖凹槽构成。对于可调节流孔式缓冲装置，在端盖上设置有单向节流阀。

2排气装置：在油缸的最高部位装设排气装置（如排气塞，排气阀等）。

3密封装置：液压缸的密封，是指活塞，活塞杆，端盖（导向套）等处的密封，用来防止液压缸内部或外部的泄露，或防止灰尘，水，空气等侵入缸体内。

密封类型：根据需密封的两表面间有无相对运动分为：

动密封：如活塞与缸筒内壁之间的密封。

静密封：活塞与活塞杆，缸筒与端盖等处的密封。

密封方法：

间隙密封：依靠两配合面间的微小间隙来发那防止泄露。

间隙密封结构简单，摩擦力小，但密封性能差，加工精度高，适用于尺寸较小，压力较低，运动速度高的场合。

密封圈密封：

O型密封圈：一般用耐油橡胶制成，截面呈椭圆形。安装时应保证其截面具有一定的压缩变形。

O型密封圈的特点：O型密封圈结构简单紧凑，安装方便，成本低，但启动时阻力较大。主要用于静密封盒速度较低。

Y型密封圈：工作时压力油作用于Y型密封圈的唇边内表面，使两唇边外张而贴紧密封表面，产生密封作用。

特点：Y型密封圈的密封性能好，摩擦阻力小，安装简易，常用于轴，孔作相对滑动且运动速度较高的场合。

V型密封圈：由压环，V型圈（密封环）和支撑环三部分组成。当压紧密封环时，支承环可使密封环产生变形而起密封作用。

特点：V型密封圈耐高压，密封性能好，但摩擦阻力大，结构较复杂。可用于压力高，往返速度不大的密封处。

Y型密封圈与V型密封圈均属于唇形密封圈，只能实现单向密封。此类密封圈的唇边开口应迎着压力油方向安装，并有少量的预压缩量，以保持自紧密封性能。